【奔驰是什么变速箱,奔驰用的是什么变速箱】
奔驰at变速箱车型有哪些
〖壹〗、奔驰采用AT变速箱的车型主要包括以下三类： 奔驰GLS系列奔驰GLS作为品牌旗舰SUV ，全系标配纵置9AT变速箱（代号9G-Tronic） 。该变速箱通过优化液力变矩器与行星齿轮组结构 ，实现了9个前进挡位的紧凑布局，兼顾换挡平顺性与燃油经济性 。
〖贰〗 、奔驰近来搭载AT变速箱的车型主要集中在部分中高端及经典车型系列 ，具体涵盖以下几类：经典与中高端轿车系列 E级轿车（部分年份）：早期E级车型（如W212代）曾搭载7速AT变速箱 ，后期部分版本虽转向9速变速箱，但仍有少量老款车型沿用AT。
〖叁〗 、奔驰CLA200（6T AT变速箱）该车型的变速箱配备双滤芯结构，但更换周期存在差异：内部滤芯：位于变速箱内部 ，与阀体等核心部件集成 ，通常在变速箱维修或大修时更换，日常保养无需拆解 。外置滤芯：独立安装于变速箱外部油路 ，作为第一道过滤屏障 ，需定期更换以防止杂质进入变速箱内部 。
奔驰gls450变速箱什么品牌
奔驰GLS450搭载的是奔驰自主研发的9速自动手动变速箱。奔驰作为全球知名的汽车制造商，拥有深厚的技术积累和强大的研发能力。这款9速自动手动变速箱具备诸多优势 。它有着出色的乘坐舒适性 ，在驾驶过程中 ，能让离合器顺畅地分离和啮合，动力平稳连续地传递 ，驾驶者不会感到任何顿挫感 。
奔驰GLS450是奔驰旗下顶级高端的豪华SUV 奔驰GLS450搭载一台0升V6涡轮增压发动机 ，最大输出功率为362马力和369磅英尺的扭矩。该车型还配备了9速自动变速器和四驱系统 。在内饰和外观方面，GLS450采用了豪华的材料和精细的制作工艺 ，为驾驶者和乘客提供舒适和奢华的体验 。
动力方面 ，全新BMW X7提供了40i和50i两个版本，其中40i车型搭载了0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力（250kW） ，最大扭矩450牛-米；50i车型则为4T V8双涡轮增压引擎 ，最大功率530马力（390kW），最大扭矩750牛-米 ，全系匹配采埃孚8AT手自一体变速箱。
变速箱是奔驰的9G-Tronic ，这个9AT面世的时间跟上一代7G-Tronic，7AT面世的时间相隔了12年 ，改掉了之前7AT的不足 ，而且这个9AT还可以跳跃换挡，换挡逻辑比较积极 。近来看这个变速箱还是好评很多的 ，而且自家产的变速箱和自家产的发动机匹配方面完全不用担心 。
奔驰品牌原产自德国 ，奔驰GLS450作为奔驰旗下车型，德国是其产地之一。同时 ，该车型也在美国生产 。实际上 ，奔驰GL系列整体都在美国设有生产线，国内市场销售的此系列部分车辆也是从美国进口而来 。比如奔驰GLS 2021款改款GLS450 4MATIC时尚版车型，就是由美国工厂制造。
奔驰cla200变速箱是干式的还是湿式的
〖壹〗、奔驰cla200变速箱采用的是七速湿式双离合变速箱 。这台7G-DCT双离合变速箱采用了来自德国斯图加特地区工厂制造的湿式离合器 ，其比较高可承受350Nm的扭矩传递 。湿式双离合是使用液力变矩器作为离合器。主动盘和从动盘的连接是靠封闭空间里面油液润滑 ，所以油压越高传动比例就越高。
〖贰〗 、奔驰cla变速箱采用的是7速湿式双离合变速箱 。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里 。从技术成熟度与可靠性上论 ，湿式双离合由于离合器片工作在液压油中 ，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。湿式双离合变速箱技术成熟度要高 。同时 ，湿式双离合结构复杂 ，制造成本高 。
〖叁〗 、奔驰cla200变速箱采用七速湿式双离合变速箱。这款7G-DCT双离合变速箱采用德国斯图加特工厂制造的湿式离合器，可以承受高达350Nm的扭矩传递 。湿式双离合器使用变矩器作为离合器 。主动盘和从动盘的连接是靠封闭空室内的油来润滑的 ，所以油压越高 ，传动比就越高。
10年奔驰s400变速箱型号
010款奔驰S400搭载的变速箱型号为7G-Tronic，代号729 。以下是关于该变速箱的详细介绍：7G-Tronic变速箱是奔驰自主研发的7速自动变速箱 ，自2003年首次应用于奔驰车型以来 ，凭借其先进的技术和可靠的性能，成为奔驰品牌标志性的传动系统之一 。
010年款奔驰S400（S400L Hybrid）搭载的是5升V6自然吸气汽油发动机与电动机组成的混合动力系统，其中燃油发动机型号为M272 KE35 ，属于奔驰经典的V6发动机系列。
新款S400 L（W223）：5T/0T V6（367马力）+ ISG电机（轻混系统更高效） ，9AT变速箱，全系标配4MATIC四驱 。 油耗降低约15% ，电机助力平顺性提升 。 底盘与舒适性老款：AIRMATIC空气悬架 ，支持高低/软硬调节，滤震偏舒适但侧倾明显。
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