【广汽丰田费用,广汽丰田费用表】

crmry丰田什么费用

crmry丰田的费用根据车型和配置有所不同
。如果是广汽丰田旗下的凯美瑞（也被称为crmry），其指导价在198万至298万之间；而如果是凌尚（在某些情况下也被称为crmry） ，其厂商指导价为198万元至198万元。

定位：凯美瑞属于B级中型车
，指导价在198-298万元之间 。外观：新款凯美瑞的前脸设计极具运动感，采用了鲨鱼齿状的进气中网 ，搭配镶嵌车标的V型槽
，两侧连接着帅气的LED大灯
。车身线条凌厉，整体造型激进 ，符合现代消费者对运动风格的追求。

“crmry
”实际上指的是丰田凯美瑞
，这是一款广受好评的中型轿车 。凯美瑞是广汽丰田旗下的B级车，指导价在198万至298万之间
。自1982年诞生以来 ，已历经九代车型发展
，全球累计销量超2300万辆。

广汽丰田车价最低的燃油车

〖壹〗
、截至2025年9月，广汽丰田燃油车中费用最低的车型为威驰 ，其2025款入门版裸车价可低至88万元，叠加地方补贴及促销活动后
，实际落地价有望控制在8万元以内 。

〖贰〗、026年丰田最便宜的MPV是2026款赛那入门版，综合优惠后约23万元 ，是当前丰田品牌售价最低的MPV车型核心费用信息 官方指导价与优惠：2026款赛那入门版官方指导价298万起
，叠加国家购置税补贴 、广汽丰田厂商补贴及地方置换政策后，综合优惠可达5万元 ，最低成交价进入23万级区间
。

〖叁〗
、0L两驱豪华PLUS版（燃油中配）落地价约17万元
，裸车价128万元，配置有全景天窗、智能驾驶辅助系统 ，适合注重实用性与舒适性的消费者。

〖肆〗 、威兰达双擎版最低配车型相比燃油版最低配车型贵了4万元
，配置上除了单电机的混动系统外，还多了无钥匙启动
、主动闭合式进气格栅、自动空调 、温度分区控制 。

〖伍〗
、近日 ，广汽丰田正式发布了2023款丰田锋兰达车型并上市销售
，新车共计推出9款车型，均为燃油版车型 ，官方售价区间为158万-198万元
。而此前公布的运动版和双擎版车型并未上市。新车整体改动并不明显，同样仅在配置有所调整 。

〖陆〗、丰田在近期发布了一款全新小型SUV
，代号为B-SUV，这款车型有望在明年3月率先在海外发布。据悉 ，该车的定位在C-HR之下
，因此其推出后有望成为丰田在华最便宜的SUV，费用或达到消费者关注的10万元人民币左右
。车型定位与平台 B-SUV新车与全新丰田YARiS（国内广汽丰田致炫）基于TNGA-B同平台开发。

广汽丰田伯智3费用

广汽丰田伯智3的费用大致在15万到25万元左右 。其费用定位主要基于多方面因素
。首先是车辆的级别和配置。伯智3作为一款紧凑型SUV ，在同级别车型中处于较为适中的定位 。它配备了一系列实用且较为先进的配置
，比如智能驾驶辅助系统 、舒适的内饰材质等，这些配置提升了车辆的整体价值 ，也使得费用处于这个区间
。其次是品牌因素。

广汽丰田伯智3的费用大致在15万到25万元区间 。其费用处于这个范围有多种因素
。首先
，从车型定位来看，它属于紧凑型SUV级别 ，在市场中有着一定的竞争优势。这个级别的车型通常费用会覆盖这样一个区间 。其次
，车辆的配置不同会导致费用差异
。

广汽丰田塞那费用

026年丰田最便宜的MPV是2026款赛那入门版，综合优惠后约23万元 ，是当前丰田品牌售价最低的MPV车型核心费用信息 官方指导价与优惠：2026款赛那入门版官方指导价298万起，叠加国家购置税补贴
、广汽丰田厂商补贴及地方置换政策后
，综合优惠可达5万元，最低成交价进入23万级区间。

预期落差：多数消费者预期赛那费用在27万元左右 ，实际预售价高出5万元
，导致心理落差显著 。网友调侃“经销商无需加价，丰田已将加价部分直接计入车价” ，反映了市场对定价策略的不满。竞品机会：赛那的高定价间接提升了起亚嘉华等竞品的性价比
，部分消费者可能转向费用更低、配置相当的车型，形成“衬托效应 ”
。

费用信息 此前媒体曝光售价区间为268万-398万元 ，与“27万起售
”的传闻接近
，但需以官方最终公布为准。核心优势 费用透明：App订车模式杜绝经销商加价，保障消费者权益 。体验升级：数字化工具实现生产到交付全流程可视化 ，提升购车便利性
。

核心定位差异 赛那SIENNA是广汽丰田旗下的中大型7座MPV
，主打家庭出行与多功能场景，2026款起售价348万元 ，新增四驱与航空座椅，搭载5L混动系统
，WLTC油耗低至65L/100km，轴距3060mm ，空间灵活性强。

国产赛那加价情况回顾：国产版丰田赛那官方指导价为30.98万-40.58万
，相比进口版有费用优势 。然而，在预售阶段 ，广汽丰田经销商就存在变相加价行为
，加价幅度低至六七万起，高至十余万
。经销商甚至与消费者签订平价购买合同后 ，仍要求加价才能提车
，并透漏有专业团队应付拒绝加价的用户，行为嚣张。

国产赛那若以268万-398万的费用上市 ，结合其产品力与市场环境
，具备热销潜力，但需关注配置分布与竞品动态 。