正确的刹车方法/刹车的正确方式

科目二刹车离合怎么配合使用

立即松开右脚制动踏板 ，车辆开始缓慢前进。保持离合器在半联动位置
，通过微调离合深度控制车速（抬离合加速，压离合减速） 。行驶中车速控制半联动行驶：科目二全程无需踩油门 ，依靠离合器半联动维持低速（约5km/h以下）
，便于精准完成倒车入库、侧方停车等项目
。

起步时的配合：口诀记忆：遵循“一踩二挂三松四抬 ”的口诀，即先踩离合和刹车到底 ，挂一档后松开手刹
，再慢慢抬离合至半联动点，此时车身会轻微抖动 ，发动机声音变沉，随后慢慢松开刹车
，车辆即可平稳起步。

科目二中刹车和离合的配合使用方法主要如下：起步时：同时踩下：在车辆起步时，需要同时踩下离合器和刹车踏板 。缓慢释放：起步后 ，要慢慢释放离合器和刹车踏板
，以避免车辆熄火
。加速或减速时：先踩离合：在需要加速或减速时，应先踩下离合器踏板 ，待换挡完成后
，再松开离合器。

在科目二考试中，离合和刹车的配合需要遵循“离合到底 ，后踩刹车
”的原则 。这意味着在进行任何需要停车或减速的操作前
，应先将离合器踩到底，切断发动机与变速箱的动力连接 ，然后再轻踩刹车进行减速或停车
。平地操作 当汽车在平地上行驶时
，如果需要减速或停车，可以轻轻踩下刹车。

如何踩刹车?

〖壹〗 、提前移脚至刹车：发现前方有行人或车辆时 ，第一时间将脚从油门移至刹车踏板，无需立即踩下
，但需确保脚位正确，避免误踩油门 。逐层递减踩刹车：移脚后 ，通过“踩-松”交替的方式逐层减速。例如：踩下1层后完全抬起
，再踩下2层后抬起1层，最后踩下3层后抬起2层
。这种方式可使车速逐渐降低 ，避免急停导致后方追尾。

〖贰〗
、首先我们来说一下跟车时该如何正确踩刹车
，我们平常在跟车时一定要和前车保持一定的安全车距，以免遇到紧急情况时突然紧急刹车而和前车追尾 。当我们看到前车开始刹车时 ，就要马上把脚放在刹车踏板上
，然后慢慢踩下刹车
。当汽车车速与前车车速差不多后，我们再慢慢调整刹车力度。

〖叁〗、补充技巧：在接近停车点时 ，可采用“点刹 ”方式（即轻踩-释放-轻踩的循环）
，进一步细化刹车力度 。例如，在最后3米距离内 ，通过2-3次短促轻刹，每次间隔0.3-0.5秒
，使车辆像“滑行
”至停止，而非“砸”向停止
。此方法尤其适用于拥堵路段或需要精准停车的场景（如靠边停车 、进入车位）。

〖肆〗
、控制刹车力度：根据车速判断踩下刹车的力度 ，均匀减速 。例如
，在车速较快时，先轻踩刹车 ，让车速逐渐降低；随着车速的下降
，再适当增加刹车力度
。平稳停车：当车身趋于停下时，缓慢抬升刹车踏板 ，使车辆平稳停下。直到停稳时
，完全松开刹车踏板 。

正确的刹车排空气方法是什么?

〖壹〗、没有胶管和制动液瓶的情况下放气的方法是：一人在驾驶室里连续不断踏下 、放松制动踏板数次，踏板一次比一次升高 ，直至踏不下去为止
。然后踏住踏板不动（在此过程中应不断地加注制动液）
，另一人在车下分泵处拆下放气螺钉，再将放气螺套稍稍旋出 ，使空气连同制动液泡沫从放气螺套中排出。此时踏板要下降，在下降到底时旋紧螺套 。

〖贰〗
、正确的刹车排空气方法如下：为汽车刹车排气
，需要两个人来完成。坐在驾驶室里踩刹车踏板的人，用力将刹车踏板踩下 ，不能松开脚
，等待车下面的人放完气后，告诉松开时再松开
。

〖叁〗、排空气操作步骤人员分工：一人坐在驾驶室踩刹车踏板 ，另一人在车底操作放气阀。踩刹车踏板方法：常规操作：用力踩下踏板并保持
，待车底人员放气后，按指示松开 。气较多时：快速踩 、抬踏板（类似打气筒动作） ，随后用力踩住
，等待车底人员放气
。

〖肆〗、正确的刹车排空气方法如下：连续踩下刹车踏板：首先，需要连续踩下刹车踏板5到6次 ，以确保刹车系统中的压力得到初步释放和稳定。踩住刹车踏板并放松空气螺丝：接着
，踩住刹车踏板不放，此时立刻放松右后轮刹车分泵的空气螺丝 ，然后再瞬间拧紧 。这一步是为了让刹车系统中的空气通过空气螺丝排出
。

〖伍〗
、放空气顺序应自右后轮、左后轮 、右前轮
、左前轮、离合器总泵顺序实施。放空气时首先连续踩下刹车踏板5~6次，然后踩住不放
，此时应立刻放松右后轮刹车分泵空气螺丝再瞬间拧紧，如此重复此项动作直至刹车油从空气螺丝个以直线射出（喷油强劲且无气泡产生）为止 。

〖陆〗 、刹车排出空气的方法：为汽车刹车排气 ，需要两个人完成
。一个人要坐在驾驶室里
，用脚踩刹车踏板，使刹车产生气压。另外一个人要在车下面 ，进行排气 。坐在驾驶室里踩刹车踏板的人
，要用力将刹车踏板踩下，不能松开脚 ，等待车下面的人放完气后再松开
。放气的方法。

高速上不懂怎么样正确踩刹车

第一种情况：车速较快
，先刹后离 。刹车踏板制动相当于刹车系统和制动系统同时起作用，当发动机转速达到怠速时要踩下离合降档 ，这样做的目的是防止发动机熄火。而踩下离合相当于将发动机与变速系统分离
，相当于空档滑行，车子按照惯性减速 ，是非常慢的，在高速行驶中达不到快速降速的目的
。

如果刹车之前速度过快
，应当先重踩刹车，让车速慢下来 ，然后再松开刹车或者轻踩刹车
，慢慢滑行的停车点刹停。这样会更安全也更稳，这是重点要掌握的技巧 。不要让车速一直很快 ，一直处于轻踩刹车或者不踩刹车的状态
，马上到停车点了才重刹，一下子刹停 ，这样既不稳又不安全
。

刹车减速是新手驾校时就知道的常识
，但高速公路上的刹车却很有学问。首先，由于高速公路上车速过快 ，刹车时需要防止侧滑和追尾 。首先轻轻踩下刹车踏板
，试一试车辆的抓地力表现并提醒后车，然后平稳减速
。另外 ，减速时不要“单脚做 ”，而是使用间歇式“点刹
”
，防止车轮抱死打滑（带ABS的车除外）。

个人认为正确的方法是先踩刹车，然后再踩离合进行换挡 。具体的操作方法跟实际要降低多少速度有关 ，有以下几种情况：第一种
，你需要稍微减下速度
。例如，从70km/h ，降低到65km/h
，在这种情况下，直接踩刹车就行了 ，不需要踩离合。第二种
，你需要大幅度降低速度，但是不需要停车 。

别以为汽车转弯只是一件小事 ，想考验新手司机的驾驶技术
，就要看他转弯的时候怎么做
。转弯之前一定要降低车速，不能突破前轮抓地力的极限 ，转弯前轻踩刹车，充分使用制动降低车速
，转弯时牢牢抓住方向盘，靠发动机负荷降低速度才会更加安全。

带同步器变速箱的最大好处就是能一脚离合直接把档位降下来 ，在踩刹车的同时利用发动机的制动能力来达到减速的目的；这种方法最大的好处是车轮不易抱死 。

手刹的操作方法

〖壹〗
、注：遇到类似于特斯拉电动汽车不是常规钥匙开关启动的话
，只需要轻踩刹车，车就会通电启动 ，之后挂挡就可以直接走了
，因为特斯拉是没有专门的“手刹”，挂“P ”档就等于拉了手刹。 放下手刹 ，换挡操纵机构手柄置于“D”档
，右脚轻踩电子加速踏板，车辆开始行驶
。 如果需要制动 ，右脚踩制动踏板
，完成制动。

〖贰〗、操作手刹相对简单，具体步骤如下：第一步：将汽车停放在水平地面或坡道上 。第二步：将车挂入空挡或倒挡 ，踩下刹车踏板并松开
。第三步：找到手刹杆，向上拉动手柄至底部
，直至轮胎停止旋转。第四步：松开刹车踏板，确保车辆稳定停放在原地 。

〖叁〗 、如果手刹的制动效果不好 ，可以通过调节手刹的操作铜缆来解决
，在手刹的手柄最底部和铜缆的连接处有一个可以调节的补偿结构，用扳手把螺丝松开就可以拉伸铜缆的长度 ，通过这种方式就可以进行调节
。

〖肆〗
、随着汽车的配置越来越高
，越来越多的新功能成为标准配置，其中就有电子手刹 ，除了节省空间和美观外
，还为女性车主提供一键式操作，避免了传统手刹 ，优点是不会把车拉紧
，除控制部分外，电子手刹的工作原理与机械手刹相同。

〖伍〗、新手练车自动挡口诀：P停 ，R倒，N空
，D走，S飙 ，L爬 。 自动挡车基本操作步骤详解： 自动挡停车： 新手开自动档汽车驾驶技巧提醒如果停车时间很短
，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步
。如果停车时间稍长 ，可在D挡位下踩住制动踏板的同时
，拉上手刹。

〖陆〗 、自动泊车才能正常工作，上坡停车：电子手刹不带AUTOHOLD ，停车时：踩下刹车
，挂P档，电子手刹启动 ，发动机熄火
，带AUTOHOLD功能的电子手刹 。 驻车时，只需启动AUTOHOLD功能 ，踩下刹车，挂P档
，熄火即可
。