福特变速箱(福特变速箱是什么品牌)

福特用什么变速箱?

福特探险者作为中大型SUV ，其动力系统对变速箱的平顺性 、换挡效率及可靠性要求较高，因此采用了福特与通用联合研发的10AT变速箱（代号10R80）。这款变速箱通过增加挡位数量优化了动力输出的线性度
，同时提升了燃油经济性，适合长途驾驶或复杂路况 。

福特蒙迪欧0T车型的变速箱根据不同年份和配置存在差异 ，主要分为6速湿式双离合变速箱和8AT变速箱两类。早期车型：6速湿式双离合变速箱2014款蒙迪欧致胜0T车型搭载的是6速湿式双离合变速箱
，其代号为DPS6（福特内部代号MPS6），由德国格特拉克生产
。

福特锐界的变速箱是福特自己生产的。具体来说：技术来源：福特车型的自动变速器采用了自产技术 ，其六速AT变速器系列根据动力等级分为三个型号
，分别是6F35系列、6F50系列和6F55系列 。应用情况：6F35系列主要应用于0T发动机，6F50系列则对应5L发动机 ，提供了更强劲的动力支持
。

福特和通用的变速箱哪个质量更好

综合对比与选取建议若从整体可靠性记录看
，福特和通用的变速箱技术积累更深厚，故障率控制更优。具体到8F35与9AT：福特8F35：调教成熟度更高 ，尤其适合城市通勤场景
，平顺性已接近双离合变速箱水平；通用9AT：传动效率更优，高速巡航时燃油经济性表现突出 ，且结构优势使其适配性更强 。

福特8AT变速箱和通用9AT变速箱均具备现代技术特征，可靠性稳定且调校贴近日常使用
，但福特8AT因车重导致油耗稍高，通用9AT综合表现更均衡
。福特8AT变速箱特点技术来源与成本控制：由通用9AT改进而来 ，去除了第四档离合器（据称该设计存在缺陷）
，零件与通用6AT通用，生产线共享 ，成本控制较好。

总的来说
，福特和通用的变速箱各有优势，具体选取哪一款更适合取决于个人需求和驾驶习惯 。如果您更注重燃油经济性和驾驶舒适性 ，福特的Powershift变速箱可能更适合您
。而如果您追求更快的换挡速度和更好的动力输出
，通用的Twin Clutch Sportshift变速箱则可能是更好的选取。

福特和通用的变速箱质量不能简单一概而论，各有特点 。福特的变速箱在一些车型上表现出不错的耐用性和传动效率
。比如其部分AT变速箱 ，在技术调校上注重动力传递的平顺性
，能较好地匹配发动机输出，为驾驶者带来稳定的驾驶体验。而且福特在变速箱研发方面也有一定投入 ，不断改进技术以适应市场需求 。

锐界的变速箱是福特自己生产的还是别的品牌的?

〖壹〗
、因此，福特锐界的变速箱是由福特自己生产的
，并根据车型和发动机的不同采用了不同的型号。

〖贰〗、福特锐界变速箱是通用自主研发的8AT变速箱，代号为8F35
。近来这款变速箱搭载在福特锐界 、福特金牛座
、福特福克斯等车型上。变速箱挡位越多 ，其体积就会越大
，但是通用的8AT却打破常规，其体积和自家的6AT变速箱差距很小 ，甚至比采埃孚的8AT还要小一点 。

〖叁〗、福特锐界搭载的6AT变速箱
，在换挡平顺性方面展现出了卓越的性能
。这款由福特自主研发的变速箱，采用了6速手自一体设计 ，无论是低速区间还是高挡位间的切换
，都能做到非常顺畅，几乎感受不到顿挫。这一特点使得驾驶者在行驶过程中能够享受到更加舒适的驾驶体验 。

〖肆〗 、年的福特锐界还是原装进口的 ，0T和5L车型搭载的都是福特自产的型号为6F35的六速手自一体自动变速箱（带换挡拨片功能）
。该变速箱是2006年福特与通用共同研发的技术成果。

〖伍〗
、款锐界二豪变速箱是丰田爱信生产的 。锐界二豪是指福特锐界两驱豪华款
。福特是世界著名的汽车品牌
，为美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一，公司及品牌名福特来源于创始人亨利·福特的姓氏。

福特与通用的变速箱谁更好?

福特和通用的变速箱质量不能简单一概而论 ，各有特点 。福特的变速箱在一些车型上表现出不错的耐用性和传动效率
。比如其部分AT变速箱，在技术调校上注重动力传递的平顺性
，能较好地匹配发动机输出，为驾驶者带来稳定的驾驶体验。而且福特在变速箱研发方面也有一定投入 ，不断改进技术以适应市场需求 。通用的变速箱同样有可圈可点之处。

综合对比与选取建议若从整体可靠性记录看
，福特和通用的变速箱技术积累更深厚，故障率控制更优
。具体到8F35与9AT：福特8F35：调教成熟度更高 ，尤其适合城市通勤场景
，平顺性已接近双离合变速箱水平；通用9AT：传动效率更优，高速巡航时燃油经济性表现突出 ，且结构优势使其适配性更强。

福特8AT变速箱和通用9AT变速箱均具备现代技术特征
，可靠性稳定且调校贴近日常使用，但福特8AT因车重导致油耗稍高 ，通用9AT综合表现更均衡 。福特8AT变速箱特点技术来源与成本控制：由通用9AT改进而来
，去除了第四档离合器（据称该设计存在缺陷），零件与通用6AT通用 ，生产线共享，成本控制较好
。

福特的变速箱换挡平顺性较好
，能提供线性动力输出，部分高端车型的变速箱调校可适应不同驾驶场景。通用的变速箱类型多样 ，能适配不同级别车型
，在传动效率和耐久性方面有一定优势 。不同车型和使用场景下，两者的表现会有所差异 ，不能绝对地说哪个质量更好
。

福特的变速箱更注重燃油经济性和驾驶舒适性
，而通用则更强调动力响应和驾驶乐趣。福特的Powershift变速箱采用了先进的液力变矩器和优化的齿轮比，旨在提供平顺的换挡体验 ，同时保持较低的油耗 。通用的Twin Clutch Sportshift变速箱则采用了双离合器设计
，能够在激烈驾驶时提供更快的换挡速度和更好的动力输出
。

市场反馈：福特10AT解决了美系变速箱以往顿挫问题，但复杂度略高；通用9AT经过多代优化 ，稳定性成熟
，维修成本相对较低。总结若追求极致高速燃油经济性、大扭矩承载（如越野或拖曳需求），福特10AT更优；若注重城市驾驶平顺性及维修便利性 ，通用9AT是务实之选 。

福特8at变速箱和通用9at怎么样

福特8AT变速箱和通用9AT变速箱均具备现代技术特征，可靠性稳定且调校贴近日常使用
，但福特8AT因车重导致油耗稍高，通用9AT综合表现更均衡
。福特8AT变速箱特点技术来源与成本控制：由通用9AT改进而来 ，去除了第四档离合器（据称该设计存在缺陷）
，零件与通用6AT通用，生产线共享 ，成本控制较好。

福特的8AT是与通用合作开发的产品
，采用标准的9AT结构，但福特有两种型号 ，代号8F24和8F35 。尽管都是8AT自动变速器
，但8F24的最大扭矩仅为240 Nm，而8F35则能承受高达350 Nm的扭矩 ，性能差异显著。

这一点福特8at并不比通用9at差
。 因此福特8at变速箱的品质其实并不用太过于担心
，8t变速箱升档速度非常出众，毕竟其偏向密齿比的设定拥有非常积极的升档表现 ，如果有手动变速箱驾驶起来肯定会更加的随心所欲，自动模式下升档转速被控制在6500rpm
，手动模式下也有红区转速强制升档的保护措施。

福特的8at变速箱是其自主研发的成果，这款变速箱具备强大的承受扭矩能力 、出色的燃油经济性以及顺畅的换挡体验 。在福特与通用共同研发的9at变速箱基础上 ，8at进行了针对性改进
。尽管比9at少了一组齿轮
，但对于横置发动机布局而言，这种差异并不显著 ，反而使得8at在稳定性方面更胜一筹。

福特8at变速箱耐用吗

〖壹〗
、福特8AT变速箱质量口碑整体较好
，优点突出但存在少量使用场景下的不足 。优点传动效率优化：8个档位使齿比更密集，能有效降低巡航转速 ，燃油经济性提升约5 - 8%
，在长期使用中可为用户节省一定的燃油成本
。

〖贰〗、综合评价：总体而言，福特8at变速箱的故障率不高 ，且具备较高的可靠性。虽然存在一些需要用户注意的小问题
，如低速顿挫等，但这些问题并不会对变速箱的整体性能造成严重影响 。

〖叁〗 、福特8AT变速箱和通用9AT变速箱均具备现代技术特征 ，可靠性稳定且调校贴近日常使用，但福特8AT因车重导致油耗稍高
，通用9AT综合表现更均衡
。福特8AT变速箱特点技术来源与成本控制：由通用9AT改进而来，去除了第四档离合器（据称该设计存在缺陷） ，零件与通用6AT通用
，生产线共享，成本控制较好。

〖肆〗
、最耐用的三款搭载8AT的车分别是丰田凯美瑞、福特蒙迪欧和雷克萨斯IS 。丰田凯美瑞搭载了爱信8AT变速箱 ，该变速箱结构复杂且稳定性高
。它可以灵活适应不同的路况
，在行驶过程中能有效减少换挡损耗。

〖伍〗 、福特8AT变速箱与爱信8AT变速箱相比，两者在以下方面存在显著差异：性能：福特8AT：以其更宽泛的传动比和更快的换档速度著称 ，设计重点是提升驾驶的动力性和响应性
，使车辆在各种驾驶条件下都能迅速而顺畅地换档 。

〖陆〗、福特8AT变速箱是福特公司自主研发的产品，具有较高的稳定性。这意味着在日常使用中 ，它能够保持较为可靠的性能表现
，减少故障发生的概率
。提档速度 福特8AT变速箱的提档速度处于中上水平，这意味着在加速过程中 ，它能够较为迅速地完成换挡动作，从而提供更好的动力响应。