变速箱传动效率(变速箱传动效率是什么意思)

CVT传动效率比AT低,但CVT却比AT省油,这是为什么?

〖壹〗、这个里面由于采用了钢带作为传动带，钢带就相当于了一个固定齿轮 ，不会随意的去改变位置，作为汽车在行驶的时候
，持续输出的动力，相对于多变的动力要省油 。

〖贰〗 、这是因为cvt的变速箱重量比at变速箱的重量要轻的多 ，从而减轻了油耗。cvt变速箱由于设计的原因
，几乎不会出现动力消耗，源源不断的为车辆提供行驶的能力
。At变速箱是需要换挡才可以提供动力的 ，在此期间可能会损耗燃油
，从而使车辆耗油更多。有很多人在买车时，分不清是cvt 和at的区别 。

〖叁〗、为什么CVT效率高 ，但是更省油呢？ 其实
，CVT没有采用齿轮咬合传动，但是它拥有更宽泛的传动比范围 ，理论上可以无限多
。它的速比变化不同于其他自动变速箱的跳挡过程
，可以实现传动比的连续改变，传输持续而顺畅。从而得到传动系统与发动机工况的最佳匹配 ，所以油耗表现更好 。

〖肆〗
、at变速箱的传动效率更高，但一般来说
，因为At变速箱的动力系统会中断，自身重量更大 ，会增加车辆的油耗
。所以CVT变速箱虽然传动效率不如at
，但最终还是比at省油。传动效率指的是在一个固定的档位上的传动效率，但在现实生活中 ，我们不可能一个档位行驶 。

〖伍〗、从自动变速箱的类型来看油耗
，CVT变速箱确实相对是比较省油的，还有双离合变速箱也是如此 ，而AT变速箱的油耗高不高得看是几AT
，比如以前的4AT和现在主流的6AT，在油耗上比CVT确实要高一些 ，但是8AT 、9AT实际上和CVT的油耗已经差不多了
，这是由于变速箱的结构以及工作原理造成的
。

〖陆〗
、通常情况下，CVT比AT更省油一些 ，但具体情况受多种因素影响。CVT省油的原因主要有：一是工作原理上，CVT通过钢带或链条连接两个锥形轮实现速度无级变化
，能让发动机始终保持在最佳动力输出状态，提高燃油效率 。而传统AT用齿轮传递动力 ，换挡时有动力损失
，相对耗油
。

混动汉兰达变速箱的传动效率是多少

混动汉兰达变速箱的传动效率因技术代际不同存在差异，比较高可达95%（第四代混动系统P810变速箱） ，双擎E-CVT变速箱综合效率为41%（较传统CVT提升19%）。具体技术细节如下： 双擎E-CVT变速箱：综合效率41%该变速箱采用双行星齿轮组设计
，通过电机直驱模式实现动力分配，综合效率达41% ，较传统CVT变速箱提升19% 。

理论传动效率范围在理想工况下
，混动汉兰达的传动效率能够达到80%-90%左右。比如在车辆匀速行驶且发动机处于高效运转区间时，系统能够较为高效地将动力传递至车轮
。电动机在驱动车辆时 ，也具有较高的效率
，尤其是在起步、低速行驶等工况下，电动机可以直接输出较大扭矩 ，传动过程中的能量损失较小。

混动汉兰达的传动效率未有公开具体数值，但其搭载的电子无级变速箱（E-CVT）以高传动效率为技术核心 。以下从技术原理 、结构优势及实际表现三方面展开分析：E-CVT的技术特性决定高效率基础电子无级变速箱（E-CVT）通过行星齿轮组与双电机（发电电机+驱动电机）的协同工作
，实现动力无级传递
。

MT
、DCT、AT 、CVT变速箱传动效率对比

〖壹〗
、MT手动变速箱：传动效率比较高，大于等于96% ，适合追求极致动力和燃油经济性的驾驶者。DCT双离合变速箱：干式传动效率90%~95%
，湿式86%~92%，适合追求动力性和燃油经济性平衡的驾驶者 。AT自动变速箱：传动效率82%~90% ，低速低高速高
，适合追求稳定性和动力性平衡的驾驶者
。

〖贰〗、换挡速度快，传动效率高 ，省油。制造成本一般相对较低 。劣势：顿挫感几乎是所有双离合的通病
，平顺性 、可靠性不如AT和CVT
。长时间低速蠕动容易发热，影响性能。适合人群：对换挡耗时和动力传递效率有很高要求 ，追求速度感
，开车比较猛的车主 。半自动变速器（AMT）优势：性价比高，节能环保
。

〖叁〗、DCT换挡速度快 ，传动效率高，能提供较好的驾驶乐趣
，在性能车上应用广泛，不过在低速时可能有顿挫感 ，适合喜欢激烈驾驶
、追求速度与操控的人群。MT操控感强
，传动效率高，成本较低 ，能让驾驶者更好地掌控车辆
，但操作相对复杂，市区驾驶较累 ，适合热爱驾驶、享受操控乐趣的用户 。

〖肆〗 、如果你追求驾驶乐趣和手动换挡的操控感
，可以选取MT变速箱；如果你希望车辆稳定可靠且适应性强，AT变速箱是不错的选取；如果你注重驾驶舒适性和油耗表现 ，CVT变速箱可能更适合你；而如果你追求换挡速度和低油耗
，同时不介意一定的故障率，DCT变速箱则是一个性价比较高的选取。

〖伍〗
、AT、CVT 、DCT
、MT哪种变速箱好 ，主要取决于驾驶需求、车辆类型以及个人偏好
。

〖陆〗 、如果您追求极致的驾驶体验和成本控制，MT可能是不错的选取；如果您希望驾驶更加轻松且适用范围广
，AT是稳妥之选；如果您追求动力和油耗的平衡，DCT（尤其是湿式）值得考虑；而如果您更看重舒适性和平顺性 ，CVT则是理想之选。因此
，没有一种变速箱是绝对比较好的，只有最适合您的变速箱 。

为什么at和cvt传动效率不如双离合

at和cvt传动效率不如双离合的主要原因在于它们与动力源的连接方式和动力传递机制
。首先 ，at变速箱（自动变速箱）是通过液力变矩器与发动机连接的。液力变矩器内部充满了变速箱油
，这种连接方式属于软连接 。

结构特性差异 双离合（DCT）：采用两套离合器交替工作，换挡速度快但结构复杂
。7挡已是平衡点 ，更多挡位会导致体积
、重量和成本大幅增加
，且散热和可靠性挑战更大。 AT变速箱：行星齿轮组结构更灵活，通过叠加齿轮组即可实现多挡位（如10AT） ，平顺性和承载力更强
，适合大排量车型 。

换挡平顺：虽然AT变速器的换挡过程不如CVT那么平顺，但相比双离合变速器来说 ，其换挡冲击感要更小一些
。缺点：燃油经济性：相比CVT，AT变速器的传动效率稍低
，燃油经济性可能稍逊一筹。