【汽车空调加氟方法视频,汽车空调加氟步骤和方法】

汽车空调多久加一次氟,汽车空调加氟视频教程

〖壹〗
、汽车中央空调多长时间加一次氟？这一必须大家分辨和观查，不太可能由于汽车空调不制冷不好了便去加制冷剂 ，致冷下降也是有可能是其它因素导致。基本上每台汽车都是会有轻度泄漏
，但是是否比较严重罢了 。

〖贰〗、汽车空调每2-3年加氟一次
。汽车空调的制冷效果主要取决于空调内部的制冷剂，也就是我们所说的氟。如果汽车空调内部氟含量不足 ，空调的制冷效果会逐渐变差
，所以需要给汽车空调加氟 。

〖叁〗 、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母 ，直到听见有制冷剂蒸汽流动声
，然后拧紧螺母
、从而排出注入软管中的空气
。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时 ，关闭低压手动阀 。

〖肆〗、汽车空调加氟时间：汽车空调加氟没有固定的时间间隔
，新车几年内若空调正常且保养得当，一般无需加氟
。当制冷效果下降时 ，应先检查空调系统，确认是否因氟不足导致。判断是否需要加氟：通过储液干燥器视液镜判断 。

〖伍〗 、即使_有泄漏
，也会出现自然损耗，一般2-三年上下也必须加注一次
。但一般汽车中央空调没有什么难题 ，在三年内是不用加氟的。汽车中央空调加氟有俩种方法
，分别是_压端加注和低电压端加注 。

〖陆〗
、汽车空调一般是2~3年加一次氟，对于新买的汽车来说 ，一般三年左右加一次氟
，也就是说给空调加一次氟大概可以使用三年，旧一点的车可以两年加一次。在空调正常运作的时候 ，如果看到玻璃孔出现了气泡
，这种情况说明汽车空调的氟不足了，车主需要给空调
。空调制冷剂一般情况下是不会少的。

如何给汽车空调加氟

低压端加注氟的方法步骤：首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐 ，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母
，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气 。打开低压手动阀 ，让制冷剂进入制冷系统
。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

准备完好合格的制冷剂加注工具 。连接汽车空调与加注工具适配接头
。抽真空。从高压侧注入液态制冷剂
，这样就完成了汽车空调加氟 。

比较好不要，空调加氟要在25度左右加比较好
。如果一定要在15度左右加 ，需要根据车型看需要加多少
，将发动机盖打开可以看到相关参数。

在没有真空泵的情况下给汽车空调加氟，可以尝试常温常压加氟法 、慢速加氟法
、使用汽车加氟剂或使用氟利昂替代剂等方法 。常温常压加氟法：这种方法是直接打开加氟进氟罐的氟阀 ，将氟气瓶与氟罐连接并启动进氟泵进行低疏通
，让氟气自然进入加氟管路中
。

连接加氟管：将加氟管的一端连接到氟利昂罐上，另一端连接到汽车空调的高压管（通常是红色接头）上。在连接过程中 ，要确保接头处紧密无泄漏 。打开压力表：将压力表连接到加氟管上
，以便实时监测空调系统的压力。加氟操作 启动空调：将汽车启动，并将空调开关打开至最大制冷模式 ，同时打开鼓风机
。

首先将汽车启动
，并打开AC开关，把鼓风机开至最大 ，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力
，切记不可多也不可少！空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力 ，制冷剂的多少与外界的温度
，直接影响空调系统内的压力值 。

汽车空调加氟的正确方法

〖壹〗、首先将汽车启动，并打开AC开关 ，把鼓风机开至最大
，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴
。将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力 ，切记不可多也不可少！空调系统与空调管是相通的
，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度 ，直接影响空调系统内的压力值。

〖贰〗 、加注制冷剂 高压端加注—从压缩机排气阀的旁通孔加注
，充入的是液体 。特点是安全
、快速，适用于制冷系统的第一次加注 ，即经检漏、抽真空后的系统加注
。加注时不得开动压缩机。制冷罐倒立 。 低压端加注—从压缩机吸气阀的旁通孔加注，充入的是气体
。特点是速度慢
，可在系统补充制冷剂的情况下使用。

〖叁〗 、此时将空调开关打开，空调系统开到最大开始运转检测 ，怠速状态压力检测高压不应超过300
，怠速状态低压不应超过60 。 当怠速运转几分钟后，通过给油提高转速来观察压力表压力变化 ，并检查空调压缩机运转是否正常
。

〖肆〗、那么如何进行汽车空调制冷系统抽真空呢？ 首先要准备完好合格的氟和加注工具
，将氟表连接到空调系统上，进行抽真空。抽真空的过程当中 ，由于压力会越来越低
，主要是因为水会逐渐被气化而形成水蒸气被抽出，整个过程需要的时间比较慢 ，大概时间在半个小时以上 。