斯柯达速派费用及图片/斯柯达速派2020新款报价

斯柯达速派性能不输迈腾 、帕萨特,能不能入手?

德系又一廉价B级轿车！光轴距就2841mm ，性能不输迈腾
、帕萨特；斯柯达速派是跟大众迈腾、帕萨特同级别
，熟悉斯柯达品牌的人都清楚，斯柯达品牌也是属于大众集团 ，并且在国内生产的车型，那都是产自于大众工厂
，从另一方面来看，斯柯达品牌就是换标的大众车 ，也就因为这个车标
，斯柯达品牌的车型就要廉价大众车好几万。

斯柯达速派作为一款合资中型轿车，在费用上相比大众迈腾 、帕萨特等车型具有明显的优势 ，但产品力并不逊色
，可以说是合资中型车中性价比比较高的车型之一 。动力充沛：2018款斯柯达速派提供了4T、8T和0T三款发动机选取，最大功率分别达到150马力
、180马力和220马力 ，能够满足不同消费者对动力的需求
。

高性价比 斯柯达速派作为大众旗下的品牌
，其产品定位相对较低，因此在费用上相比大众迈腾、帕萨特等车型具有明显优势。然而 ，在产品力方面
，速派并不逊色于其他中型车，甚至在某些方面还表现出色 。这使得速派成为合资中型车中性价比比较高的车型之一。

斯柯达速派是一款值得购买的车型 ，以下是具体原因：高性价比：斯柯达速派作为大众旗下的品牌，定位原因使其相比大众迈腾 、帕萨特等车型费用更为亲民
。但实际上
，就产品力而言，速派不亚于市场上任何一款中型车 ，可以说是合资中型车中性价比比较高的车型之一。

在德系品牌里
，大众的B级轿车销量比较高，从车型定位来看 ，大众CC
、迈腾和帕萨特都属于B级轿车
，其实在大众集团旗下，斯柯达也要一款B级轿车 ，这款车就是速派
，性能是不输迈腾和帕萨特 。

还可以，从以下几方面评估：速派的性价比
。斯柯达速派官方指导价198万-298万 ，这个费用当然是比帕萨特的199万-30.39万要便宜
，但是速派在入门版上的配置非常低。

斯柯达速派新车才14万,为何花12万买台四年的二手车?请看尾标

首先，从费用角度来看 ，虽然新车斯柯达速派的裸车费用可能接近或略高于14万，但购买二手车能以更低的费用获得更高配置的车型 。以本案例中的2018款 TSI380 DSG旗舰版速派为例
，其厂商指导价为298万，但四年后的二手车费用仅为12万
。

推荐斯柯达速派2016款TSI330 DSG智行版（或创行版）作为10万预算二手车的主要原因是其动力性能、平台可靠性 、费用优势及性价比突出。

根据公开的数据 ，14万公里的速派在性价比上表现出色
，费用适中且易于使用 。驾驶安全性也得到了认可，这表明这辆车在二手车市场上是具有购买价值的
。对于那些对二手车有兴趣的人来说 ，斯柯达速派无疑是一个不错的选取
，它结合了耐用性
、舒适性和经济性，能满足不同需求。

斯柯达速派都已经降到12万多了,却还是卖不动,究竟问题出哪了?_百度...

要知道 ，消费者在B级轿车的选取上首先考虑的还是品牌
，其次再是费用，而斯柯达速派如今虽然费用下降了 ，但品牌影响力却始终没有上来
，因此，在与同样拥有大幅优惠的别克君威等车型竞争时 ，速派的优势自然也就荡然无存了 。

与其他品牌相比，斯柯达这次官方降价的罕见之处就在于它是全系车型全部都在降价
，高价车型降的价多一些，低价车型降的费用少一些
。比如柯迪亚克比较高降了45万元 ，还都是些主力配置（中配5/7座）。明锐全系降了15万元
，起步价进入了10万大关 。而昕动和昕锐这样的入门车，则只有三五千的下降。

帕萨特、迈腾一直都是B级车中的销量常青树 ，但和它们师出同门
，有着相同三大件的斯柯达速派却一直是门可罗雀
。三大件上，速派和帕萨特 、迈腾 ，都是出自大众MQB平台。相同的发动机
、变速器
，动力的调校上也是完全一样的，都是分为186匹和220匹高低功率两个版本 。

速派跟帕萨特是上汽大众在南京工厂共线生产的车型 ，由于产品定位和品牌溢价的因素
，速派的定价以及市场售价都要远低于帕萨特，对于不看重品牌因素的买家来说 ，速派确实是一个不错的实惠之选
。空间是速派的一大卖点，速派的轴距为2841mm
，只比帕萨特短30mm，后排的乘坐空间依然保持着超大的水准。