比亚迪秦的费用(比亚迪电车秦费用及图片大全)

比亚迪挥动“费用屠刀 ”,秦PLUS荣耀版,起步7.98万

〖壹〗 、比亚迪秦PLUS荣耀版大概率会火 ，主要基于以下原因：费用优势显著插电混动版本入门指导价直接拉低到98万，纯电动荣耀版起步98万
，将新能源同级车型费用做到比合资品牌燃油车更便宜，践行了“电比油低”的理念 ，在费用上对消费者有极大吸引力 。

〖贰〗、比亚迪秦PLUS荣耀版起售价98万元
，开启“电比油低
”新时代，对市场和消费者产生多方面影响 ，具体如下：车型及费用情况DM-i版本：共5款车型
，官方指导价98万元——158万元。EV版本：共5款车型，官方指导价98万元——198万元
。

〖叁〗
、比亚迪秦PLUS荣耀版以98万元起售 ，在费用下降的同时实现配置升级
，进一步巩固其在插混和纯电家轿市场的竞争力，并加速市场“油转电”进程。费用策略与市场定位2024年新春 ，比亚迪提出“电比油低 ”口号
，推出秦PLUS荣耀版 。

比亚迪秦l80公里低配的九万块钱多吗

比亚迪秦L 80公里低配的九万块钱并不多
。以下是详细分析：费用方面：比亚迪秦L 80KM领先型的官方售价为98万元。与更高配置的版本相比，如顶配120KM卓越型的198万元 ，这一车型能够显著降低购车成本，差价高达4万元 。

0公里版本：动力参数可能相近
，但因电池更大，纯电模式下可覆盖更多场景 ，减少发动机介入频率
，理论上城市用车油耗更低
。 配置与费用80公里版本：提供领先型（98万元）和超越型（98万元）两种配置，主打性价比。

025款秦L 80公里领先版 没有自带行车记录仪 ，需用户自行选购安装 。以下是具体说明：车型配置情况相关资料指出
，比亚迪秦L 80公里领先版作为该系列的中低配车型，主要配置集中在基础驾驶辅助、动力系统及舒适性功能上 ，并未标配行车记录仪
。

比亚迪秦L 2025款 DM-i智驾版80KM超越型采用插电式混合动力
，动力由发动机和电动机协同提供。发动机方面，型号为BYD472QC ，排量5L（1498mL）
，进气形式为自然吸气，气缸呈L型排列 ，有4个气缸，每缸4个气门
，配气机构为DOHC 。

比亚迪秦L 80公里和120公里版本主要在动力性能 、电池续航
、充电时间和内饰配置方面存在区别
。动力性能：120公里版本动力响应更快，官方0 - 100km/h加速时间为5秒；而80公里版本零百加速时间为9秒。

比亚迪秦最便宜的多少钱

该车型官方指导价为98万 ，近期购车可享现金优惠0.7万 。不同地区的经销商可能会有不同的费用和优惠政策
，车辆费用也可能随市场情况波动，建议关注当地经销商的具体报价 ，或通过相关汽车销售平台查询实时费用。除这款车外
，比亚迪秦家族部分车型的费用信息如下：秦L 2025款：最低售价98万起，如2025款 DM - i 智驾版80KM领先型官方价和本地最低报价均为98万
。

025款 DM - i 智驾版 120KM 超越型官方价与本地最低报价均为38万。落地价计算（以2025款 DM - i 智驾版 55KM 领先型为例）：裸车价：约98万元 。必要花费：约0.15万元 ，包含购置税、上牌费用 、车船使用税
、交强险等
。保险费用：约0.36万元
，包含第三者责任险、车辆损失险等。

比亚迪秦PLUS DMi 55公里领先版最低提车费用区间为36万至18万，具体费用受地区政策 、优惠活动及购车条件影响 ，存在显著差异 。

比亚迪秦不同车型最便宜的费用有所不同
，最低可达98万元起
。具体如下：秦新能源车型：以450km标准版和出行版为例，厂商指导价为188万元。在比亚迪王朝龙石城市展厅店 ，该车型优惠幅度达2万元，报价低至188万元 。

025年10月比亚迪秦混动轿车（秦PLUS DM-i）落地价在4万-11万元之间
，部分地区叠加优惠后最低能到2万元左右，具体会因车型配置
、地区政策以及优惠活动有所不同
。

比亚迪秦L 80公里低配的九万块钱并不多。以下是详细分析：费用方面：比亚迪秦L 80KM领先型的官方售价为98万元 。与更高配置的版本相比 ，如顶配120KM卓越型的198万元
，这一车型能够显著降低购车成本，差价高达4万元
。

长安和比亚迪秦哪个贵一点?

025年10月终端费用显示 ，长安同级别车型普遍比比亚迪秦贵
，价差约0.8万-0万，具体需结合车型配置判断。

长安逸达和比亚迪秦PLUS在10万元价位各有优势 ，逸达以高配置、大空间和运动设计见长
，秦PLUS则凭借插混系统带来更低的使用成本，适合不同需求的消费者 。费用与车型定位长安逸达2023款蓝鲸NE 5T GDI DCT旗舰型厂商指导价79万元 ，全系标配5T+7速湿式双离合动力组合
，主打高性价比和运动风格。

秦PLUS与长安启源A05在费用接近的情况下，秦PLUS因配置和空间优势可视为“卷王
” ，但若偏好动力与设计，启源A05亦具竞争力
。以下为详细对比分析：费用与基本定位秦PLUS 2024款荣耀版 DM-i 55KM领先型优惠后费用为98万元。

比亚迪秦L起步9.98万,中型B级插混,可见秦PLUS荣耀版只是前菜

〖壹〗 、定价锚定效应：秦L以98万起售
，直接切入迈腾（169万起）
、思域（199万起）等合资中型车的费用区间，形成“降维打击” 。其5秒破百的动力性能、智能车机系统及混动技术 ，在同价位合资车中几乎无对手
。

〖贰〗 、020-2023年：比亚迪插混车型销量从8万辆暴增至148万辆
，国内市场每卖出2辆插混就有1辆比亚迪。市场定位与竞争双车同堂策略：秦L DM-i填补秦PLUS与汉之间的产品空白，与98万元起的秦PLUS形成“合围 ”姿态 ，覆盖8-15万元中型轿车市场 。

〖叁〗、比亚迪秦L作为一款定位中级的插电混动轿车
，以98万起售的费用
、9L/100km的亏电油耗及2100km综合续航为核心卖点，填补了比亚迪在11-15万费用区间的市场空白 ，产品力与性价比表现突出
。

〖肆〗、比亚迪秦L混动值得买
，是1万级插混市场性价比高的选取，适合城市通勤和家用核心优势1）性价比挺突出 ，2025款智驾版起售价98万
，2026款128KM进取型低至68万，比海豹06DM 、银河A7等同级竞品费用亲民 ，10万级配置下放到了10万级。