调气门间隙的方法(自己动手调气门间隙)

汽车小知识速度掌握汽车气门间隙调整

〖壹〗、小知识速度掌握汽车气门间隙调整 调整气门间隙分两种方法： ①逐缸调整法：例如工作顺序是1 3 4 2的发动机 ，逐缸调整我们从1缸开始调就要转动发动机飞轮
，眼睛观察4缸的气门，目的是找到发动机1缸的压缩上止点 ，在4缸的排气气门即将结束进气门轻微抖动停止转动飞轮，此时是4缸为排气上止点
，1缸处于压缩上止点 。

〖贰〗 、打开气门室盖，把摇臂上的调整螺母拧松 ，转动调整螺丝
，用手的母指和十指捏住气门顶杆转动，感觉少有一点阻力时 ，拧紧固定螺母就算调好了
，不要阻力过大或过小，多试几次 ，另一各气门也是同样的方法
。气门间隙的作用是保证进
、排气门关闭严密
，以及在气门及其传动机构的零件受热膨胀时留有余地。

〖叁〗、**实践操作技能积累 在掌握理论知识后，实践操作技能的积累更为重要 。从简单的保养项目开始 ，比如给汽车更换机油 、滤清器等
，这是学徒最初就能接触到的实践内容。随着经验增加，逐渐学习发动机维修 ，像气门间隙调整、活塞环更换等
。变速器维修也是难点，要熟悉不同类型变速器的内部结构和换挡原理。

〖肆〗
、进、排气门间隙的调整：若气门间隙调整不当
，燃油消耗将增加10%至28% 。因此，建议按照标准值调整发动机的气门间隙
。『4』空滤器的保养：空气滤清器的作用是净化进入汽缸内的空气 ，如空滤太脏会阻碍空气畅通
，造成燃油消耗增加。『5』化油器的保养：如化油器保养得当，可节约10%%以上的燃料 。

雷诺发动机型号J2009203的气门间隙怎么调?

〖壹〗 、应在气门处于完全关闭
、且气门挺柱落在最低位置时进行 ，顶置式气门应测量气门杆端面与摇臂之间的间隙
，侧置式气门则测量气门杆端面与挺柱之间的间隙，其检查调整方法 有两种
。检查调整方法 （一）逐缸调整法。首先找到一缸压缩终点 ，调整该缸进排气门间隙
，然后摇转曲轴，按点火顺序逐缸进行 。（二）两次调整法
。

V型发动机〖捌〗 、12和16缸气门间隙分别怎么调节?

V12发动机气门间隙调整：按1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9点火顺序的方法 ，调整气门间隙。顺序如下：将一缸调到上止点
，调整1缸的进
、排气门，12缸、5缸 、8缸
、3缸、10缸的排气门 ，6缸不动，7缸 、2缸
、11缸、4缸 、9缸的进气门 。

首先找到一缸压缩终点
，调整该缸进排气门间隙，然后摇转曲轴 ，按点火顺序逐缸进行
。（二）两次调整法。以六缸发动机 按4点火顺序工作为例说明如下：①先将一缸活塞置于压缩终点
，则该缸的进排气门必然可调整 。②按“二进三排”的原则。

柴油发动机就车调整气门间隙是要在冷车状态下、气门完全关闭
、气门挺杆落至最低位置时进行
。在调整前，先卸下气缸盖罩壳 ，并按发动机的旋转方向撬转曲轴
，找出一缸压缩上止点。 查找气缸压缩上止点：在六种柴油牵引车中，除LT665是查找五缸上止点之外 ，其余车型都是查找一缸压缩上止点 。

气门间隙调整
。盘车至1缸压缩上止点（对齐OT标记
，第6缸进气门打开），调整第14缸进气门间隙为0.4mm。在发动机飞轮端逆时针盘车 ，对齐飞轮外边缘刻线标记“16 ”
，将先调节1缸排气门间隙0.5mm，然后调节1缸制动间隙35mm 。

发动机的技术水平可以通过多种方式衡量 ，而汽缸和气门的数量是其中的一部分
。汽车发动机常见的排量包括1升以下的3缸、1—5升的4缸 、3升左右的6缸
、4升左右的8缸和5升以上的12缸。根据发动机的排列方式，又可以细分为W型、V型 、水平对置等 。