变速箱换油机/变速箱换油机视频

变速箱换油机怎么使用

〖壹〗、变速箱机油跟换方法：先把车架起来 ，然后
，找个大器皿垫在车底下，以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里 、外壳 ，这时会有一些变速箱油流出
，注意躲避；几分钟之后，当部分油快流干之后 ，取下最后一个油槽，注意要用手小心托住
，这里还有大量的废油 。

〖贰〗
、循环清洗　将清洗剂加入自动变速箱，加入清洗剂后 ，在发动机运行状态下
，设备在待机状态下，自动变速油便开始通过变速箱换油机设备进行循环清洗 ，并将清洗下来的杂质通过设备过滤器过滤
。为加快循环速度
，可视情况进行挂档操作。

〖叁〗、变速箱注油器的使用方法：重力换油法，拧开变速箱的油底壳螺丝 ，像换油一样把变速箱油换出来
，但是在这种方法中，变速箱换的油并不干净 ，大约有一半的变速箱油还没有释放出来 。加了新油后
，旧油可能和新油反应不好，变速箱在行驶时不能和变速箱油一起很好地运转 ，从而造成换挡时的顿挫
。

〖肆〗 、重力换油 操作流程：首先将车辆举升，找到变速箱油底壳的放油螺栓
，拧开放出旧油。一般来说，宝马爱信6速变速箱重力换油放出的油量在4-5升左右 。放完油后 ，安装好放油螺栓
，然后加入新的变速箱油。重力换油通常需要添加4-5升新油，具体油量可借鉴车辆维修手册
。

〖伍〗
、重力换油法步骤： 启动发动机预热变速器至工作温度。 拆开放油螺栓 ，将旧油放完 。 重新装回螺栓
，加入新的变速箱油
。 在P挡至N、D 、LL2等挡位来回操作，每个挡位停留至少5秒。 检查自动变速箱液位是否正常 。循环机换油法步骤： 拆开自动变速箱的一根冷却油管
。 正确连接循环机进出油管和高压气管。

at变速箱循环机换油有没有伤害

〖壹〗、爱信AT变速箱的过滤网无法更换 ，循环换油时大量杂质被冲刷后
，容易堵塞液力变矩器
、液力阀体和变速箱滤网等关键部件，导致通油不畅、电磁阀卡滞等故障 ，进而影响变速箱的性能和寿命 。

〖贰〗 、不会损伤变速箱：正规循环机换油时
，变速箱保持怠速运转，油液在内部充分流动 ，压力控制在变速箱设计范围内，不会对阀体
、齿轮等部件造成额外压力冲击
。

〖叁〗、总结：循环机换油本身不会损坏变速箱
，但需根据车辆里程和状态选取合适方式。新车或低里程车可优先选取循环机换油；高里程老车则建议重力换油并多次更换，并提前检查关键部件 ，以确保操作安全 。

〖肆〗 、长期未换油直接加新油：对于长期未更换变速箱油的车型
，若直接加入新的变速箱油，可能会影响轴承和齿轮等零件的润滑 ，增加摩擦损坏的风险
。因为旧油无法完全放干
，新油与旧油混合后可能降低润滑效果。超公里数使用循环机换油：AT变速箱内部结构复杂，相对磨损量较大 。

变速箱重力换油和循环机换油的区别?

重力更换变速箱油和循环更换变速箱油的主要区别在于换油效率
、操作方式、成本及对变速箱的维护效果 ，具体如下：换油效率 重力换油：通过拧开变速箱油底壳的放油螺丝
，利用重力自然排出旧油。由于变速箱内部结构复杂（如液力变矩器 、阀体等），旧油无法完全排空 ，仅能放出约70%的旧油
，剩余旧油会残留在变速箱内部
。

变速箱油重力换和循环机换的区别如下：操作和用量上的区别：变速箱的油液无法靠重力排净循环机需要消耗额外的变速箱油。效果上的区别：重力换油法：加进去的新油和旧的油会混合在一起 。循环法换油不单是油液换得更彻底
。

【太平洋汽车】重力换油和循环换油的主要区别是换油的方式不同，重力换油就是通过直接将变速箱底部的放油螺丝拧开 ，从而使得变速箱内部的油液依靠重力而排出，循环换油则是需要先将旧油通过放油螺丝拧开后从底部排出
，接着还需要连接循环机，启动车辆 ，将新油添加进变速箱中
，通过新油压力将旧油排出。

操作和用量上的区别 重力法 操作方法：重力法换油的操作相对简单，通过变速箱的油位口放油
、检查油位或换油 ，步骤与发动机换机油相似 。油量：由于自动变速箱的油液无法完全靠重力排空
，因此重力法通常只能换掉50%到60%的旧油，剩余的旧油会残留在液力变矩器、油冷却器等部件中
。

循环机换油需要多花4-5L新油 ，两者费用可能相差数百至上千元。总结：从技术角度来说
，使用循环机更换汽车变速箱油的确比传统的重力换油好，因为它能够更彻底地排出旧油 ，减少新旧油的混合
，从而延长变速箱的维护周期 。然而，循环机换油的费用相对较高 ，且一般只有4S店配备了循环机
。

自动变速箱用循环机换。其实换油形式各有各的优势，更换方法如下：重力换油：将变速箱底部放油螺丝拧开
，旧油会随着重力排出，待旧油不再流出时 ，拧上螺丝
，加注新油 。这种换油方式操作简单，需要4-6升左右新油 ，但旧油并不能排除干净
，换油率低
。

变速箱换油机是怎么使用的

〖壹〗 、变速箱机油跟换方法：先把车架起来，然后 ，找个大器皿垫在车底下
，以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里
、外壳，这时会有一些变速箱油流出 ，注意躲避；几分钟之后
，当部分油快流干之后，取下最后一个油槽 ，注意要用手小心托住，这里还有大量的废油 。

〖贰〗、准备进行自动变速箱油更换作业时
，从加液口加入准备更换的新油。循环清洗　将清洗剂加入自动变速箱，加入清洗剂后 ，在发动机运行状态下
，设备在待机状态下，自动变速油便开始通过变速箱换油机设备进行循环清洗 ，并将清洗下来的杂质通过设备过滤器过滤
。为加快循环速度
，可视情况进行挂档操作。

〖叁〗 、重力换油： 操作方式：通过拧开变速箱油底放油螺丝，让变速箱内的废油依靠重力自然流出 ，然后加注新的变速箱油 。 特点：操作相对简单
，成本较低
。但缺点是通常会有较多的旧变速箱油残留在变速箱内部，尤其是对于结构复杂的自动变速箱而言 ，残留的旧油量可能更多。

〖肆〗、双离合变速箱用循环机换 。更换方法如下：循环机换油：通过循环机连接变速箱上的加注口和放油口
，可以实现一边注入新油，一边将新旧混合油抽取出来 ，直至变速箱内部充满新油为止；重力换油：将变速箱底部放油螺丝拧开，旧油会随着重力排出
，待旧油不再流出时，拧上螺丝 ，加注新油
。

6at变速箱循环机换油会不会弄坏变速箱?

〖壹〗
、AT变速箱用循环机换油
，只要操作规范并匹配合适的变速箱油，一般不会弄坏变速箱 ，而且换油效率比重力换油高。循环机换油的原理和优势1）换油更彻底：循环机通过变速箱内部油路循环
，能替换90%以上的旧油，相比重力换油只能换50%左右 ，可减少旧油中杂质和金属碎屑对变速箱的磨损 。

〖贰〗、正确操作下
，6AT变速箱使用循环机换油不会弄坏变速箱，但需根据车辆情况谨慎选取换油方式
。具体分析如下： 循环机换油的核心优势与适用场景循环机换油通过高压循环将新油注入变速箱 ，同时排出旧油
，其清洁效率可达95%以上，能深度清除旧油 、油垢及金属碎屑 ，减少内部磨损，延长换油周期至6万公里。

〖叁〗
、操作得当则无伤害：如果车辆车龄较新
，一般在6万公里以内，且使用原厂认证的油液 ，并由专业的设备维修店进行操作
，循环机换油不会对变速箱造成损害 。循环机换油能够换掉95%以上的旧油，在发动机运转状态下进行换油 ，可以更好地清洁油路
，适合自动挡车型
。

〖肆〗、若用循环机冲走杂质，新油过“干净 ”会导致离合器硬摩擦 ，顿挫感加剧甚至烧毁离合片。老款别克6AT（6T40变速箱）：对油品要求极高
，必须使用“德士龙6
”标准（DEXRON VI）专用油 。若修理厂使用非标油或循环机冲起杂质，可能导致变速箱“宕机” ，维修费用起步8000元。

〖伍〗 、安全性更高通用6AT变速箱长期使用后油液易变黑
，内部可能存在沉积物
。循环机换油通过高压注入新油推动旧油排出，但此过程中压力波动可能冲击变速箱内部精密结构（如阀体
、离合器片） ，导致密封件老化或油路堵塞。

变速箱换油用重力换油还是循环机换油

循环换油：使用专用循环机，通过动态循环将新油注入变速箱
，同时排出旧油 。此过程可覆盖变速箱内部所有油路和角落，能排出90%以上的旧油 ，换油更彻底
。操作方式 重力换油：操作简单
，无需特殊设备，仅需拧开放油螺丝和油底壳螺丝 ，依赖重力自然排油。

选取合适的方式更换变速箱油
，要依据变速箱类型与车辆需求来定 。常见的更换方法有重力更换、循环机更换 、拆卸油底壳换油以及组合方式，它们各有各的优缺点重力更换（经济基础款）1）利用重力让旧油从放油螺栓流出 ，只能排出油底壳内大约30%-50%的旧油
。

本田5AT变速箱换油既可用重力换油也可用循环换油
，具体选取取决于车主需求。以下是两种换油方式的详细对比：变速箱油量释放差异 重力换油：仅能释放约70%的旧变速箱油 。由于自动变速箱内部结构复杂（如液力变矩器模块为独立油腔），部分油液会残留在齿轮
、阀体等角落 ，无法通过重力完全排出
。