思域是什么变速箱(辉昂变速箱什么型号)

雅阁和思域的cvt变速箱是一样的吗?

〖壹〗、虽然雅阁和思域都使用CVT变速箱，但它们的变速箱并不完全相同。虽然它们都使用了Honda的i-VTEC技术 ，但是它们的设计和结构在细节上有所不同 。首先
，两款车型使用的变速箱的容纳能力不同
。雅阁使用的是CVT-7变速箱，而思域使用的是CVT-8变速箱。

〖贰〗 、本田思域与雅阁的变速箱钢带在技术基础上同源 ，但具体参数和匹配优化存在差异
，并非完全一致 。核心技术共性 传动形式：两者均采用本田自主研发的钢带式CVT变速箱，而非钢链结构 ，这是本田CVT技术的标志性设计
。

〖叁〗
、虽然本田思域和本田雅阁都是本田汽车公司的产品
，但它们的变速箱不完全相同。本田思域采用的变速箱类型与具体车型有关，但通常来说 ，它是配备CVT变速器或手动变速器的 。CVT变速器是一种无级变速器
，通过控制变速器内部的智能电子控制器，来达到更加平稳的加速和优化燃油经济性的效果
。

〖肆〗、不一样。汽车三大件分别是发动机 、底盘和变速箱 。雅阁和思域的三大件区别如下：发动机：雅阁的发动机和思域同款 ，都是5T高功率发动机，但是雅阁是高功率版本
。底盘：雅阁的车身比思域大
，底盘用料更扎实。

〖伍〗
、本田的思域、雅阁 、冠道等低端车型都使用了自己的CVT变速箱 。但是本田本身没有AT变速箱技术，本田的一些高端车型使用的是ZF9AT变速箱。例如 ，0T版本的本田冠道配备了ZF的9速自动手动变速箱
。ZF9AT变速箱的优点是传动效率高
，先进舒适。

十代思域要不要换变速箱油

〖壹〗
、十代思域需要更换变速箱油 。具体更换周期及原因如下：更换周期十代思域变速箱油更换周期因变速箱类型不同而有所差异
。若车辆配备的是CVT变速箱，建议每4万公里或2年更换一次。CVT变速箱结构特殊 ，通过钢带与锥轮的摩擦传递动力
，对变速箱油的润滑、散热和清洁性能要求较高，因此需更频繁更换以维持其正常工作状态 。

〖贰〗 、十代思域是需要更换变速箱油的
。更换变速箱油的必要性 保证传动效率：随着车辆行驶里程增加 ，变速箱油会逐渐变脏
、变质
，其润滑和传动性能会下降。及时更换变速箱油能确保变速箱内部各部件之间良好的润滑，使动力传递更顺畅 ，维持车辆正常的加速、换挡表现
，比如能让换挡响应更迅速，减少动力损失 。

〖叁〗 、思域十代大保养需检查和更换的项目主要包括更换机油和机滤、火花塞
、制动系统部件、清理发动机积碳 、更换变速箱油 ，同时进行刹车油
、防冻液及常规项目检查
。具体如下：核心部件更换机油和机滤是每次保养的基础项目，大保养时需彻底更换以保障发动机润滑和清洁。

〖肆〗、十代思域5t三年多了才跑一万多公里
，这个周期应该是需要更换变速箱油，手册周期应该4w公里或者两年换一次 ，建议您看自己车子的维修保养手册
，以手册上面标注为准 。

〖伍〗 、汽车变速箱需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油，新思域更换变速箱油具体的操作步骤如下：将变速箱底壳放油螺丝拧下来
。变速箱油就放出来了。变速箱油放干净之后 ，将固定螺丝安装回去 。将变速箱的标尺拧下来
，标尺的位置就是加注变速箱油的位置。

〖陆〗
、十代思域变速箱油的更换周期通常为每行驶3至6万公里进行一次
。以下是关于更换周期的详细解释：基于年行驶里程的更换建议：年行驶2万公里：如果您每年平均行驶2万公里，那么建议每三年更换一次变速箱油 ，以确保其性能稳定。

2012年东风本田思域1.8l自动变速器质量怎么样?

012年东风本田思域8L自动变速器质量表现良好
，整体可靠性较高，但存在部分通病需注意 。核心优势稳定性与耐用性突出该车型搭载的本田5AT平行轴变速箱经过长期市场验证 ，故障发生率较低
，20万公里无大修的案例较为常见
。其内部结构采用平行轴设计，齿轮啮合精度高 ，抗冲击能力强，尤其适合频繁启停的城市路况。

012年东风本田思域8L自动变速器整体质量较为可靠 。技术成熟度本田的自动变速器技术在业内一直有着较高的水准
。思域所搭载的8L自动变速器经过了多年的研发和改进
，技术成熟度较高。它采用了先进的液压控制系统和齿轮传动机构，能够实现较为平顺的换挡过程 。

012年东风本田思域8L自动变速器整体质量较为可靠
。技术成熟度本田的自动变速器技术在行业内有一定的口碑。思域所搭载的8L自动变速器采用了较为成熟的设计和制造工艺 。它经过了本田多年的研发和改进 ，在换挡逻辑、传动效率等方面都有不错的表现
。

012年东风本田思域8L自动变速器整体质量较为可靠
，但也存在一些个体差异情况。设计与技术基础思域的自动变速器是本田在当时较为成熟的产品 。本田在自动变速器技术方面有着深厚的积累，其设计注重传动效率和平顺性。

本田思域新老款有什么区别思域三大件质量好吗致命缺陷

〖壹〗 、新款思域与老款在动力系统方面存在明显差异
。新款十代思域采用0T和5T发动机搭配CVT变速箱 ，而老款九代思域则使用8自然吸气发动机和5AT变速箱。这种动力系统的升级不仅提高了车辆的动力性能
，也优化了燃油经济性 。新款的CVT变速箱相比老款的5AT变速箱，更平顺
、更省油 ，驾驶体验更加出色
。

〖贰〗、发动机漏油普遍 在发动机方面
，思域5T车型成为车主发动机问题投诉重灾区，部分思域5T车主反馈发动熄火 、故障灯亮
、异响、漏油和缸体破裂等 ，特别是漏油和异响问题突出
，本田涡轮增压发动机依然没逃脱大众涡轮增压发动机等涡轮增压机容易漏油的通病。

〖叁〗 、不同的造车理念就会出现不同的结果 。日本车一般只要不激烈驾驶，不超使用范围 ，通常情况下小毛病会比德系的故障少一些
。德系车经常小毛病不少，但是几大主件却很少出问题。凌渡其实是一款轿跑车型
，在定位上要略高于新思域，是小一号的大众CC 。

〖肆〗、如果说两款车在外观上的差别不算大 ，那当你坐进车里时
，就能明显感受出它们的差别
。它们在设计方面就完全是两种设计语言，思域对此并不讲究 ，简单粗犷的把各个区域拼接在了一起；而思域则显得更有质感
，也更加大气。

九代思域变速箱能开多少万公里

〖壹〗
、九代思域不同变速箱的耐用里程存在差异，5AT变速箱正常使用可达20万公里无大修 ，CVT变速箱正常可达40万公里左右 。九代思域配备的变速箱类型不同
，其耐用里程也有所不同
。其中，8L自然吸气发动机搭配的5AT平行轴自动变速箱 ，在正常使用条件下
，通常可以做到20万公里无大修。

〖贰〗、思域行驶15万公里是否出现严重问题，取决于车型和保养情况 ，若定期保养且驾驶习惯温和，出现严重问题的概率较低 。具体分析如下： 9代思域8L车型该车型发动机技术成熟
，若按保养手册要求定期更换机油 、机滤
、火花塞等易损件，15万公里内发动机出现严重故障的概率较低。

〖叁〗、发动机的寿命并非固定 ，而是受到多种因素的影响
，如保养状况 、使用环境和个人驾驶习惯等
。在适当的维护下，即使是九代思域 ，也能轻松行驶到四五十万公里
，甚至更远。这说明九代思域的发动机在实际使用中具有较高的耐用性 。保养与维护 保养得当是确保发动机耐用性的关键
。

〖肆〗
、核心耐用性表现九代思域搭载的R18系列8L自吸发动机以稳定性著称，实际使用中即使行驶10万公里以上 ，仍能保持良好性能
，未出现动力衰减或异响问题。其设计目标强调长期可靠性，机械部件（如气门、活塞环）和电子系统（如ECU控制模块）经久耐用 ，维护成本较低 。

2019款思域用的是钢带还是钢链的

019款本田思域的变速箱采用钢带传动方式
。以下从技术原理 、材料特性及匹配性三方面展开说明：钢带传动技术原理2019款思域搭载的CVT变速箱通过钢带连接主动轮与从动轮
，实现无级变速。其核心结构由两组可变直径的锥形轮和一条钢带组成，钢带在锥形轮的轴向移动过程中改变传动比 ，从而适应不同工况下的动力需求 。

019款思域使用的是钢带式无级变速器
。钢带结构特点钢带是无级变速器中的关键部件。它由许多金属片和钢带组成，通过特殊的工艺连接在一起 。这种结构使得它能够在一定范围内连续改变传动比
，实现较为平滑的动力传递
。钢带在思域上的工作原理发动机输出的动力通过一系列部件传递到钢带式无级变速器。

思域变速箱是钢带 。本田思域变速箱的钢带主要是自己研发的，最大的特点就是专门用来匹配几款对应的本田车型。比如本田九代雅阁变速箱使用的钢带 ，扭矩承受能力和使用寿命都比上一代的好
。以下是扩展信息：钢带可以承受更大的扭矩
，具有更好的耐用性。钢带会产生很大的噪音 。

思域变速箱是钢带而非钢链，这一设计特点主要源于本田对于特定车型的精准匹配
。例如 ，本田九代雅阁变速箱所采用的钢带
，在扭矩承受能力和使用寿命方面均展现出了显著的优势。钢带结构不仅能够承受更大的扭矩负荷，而且耐用性更佳 ，但使用过程中可能会产生较大的噪音 。

思域的传动系统采用了钢带设计
，这是本田自主研发的独特匹配方案，专为匹配其特定车型而生
。例如 ，九代雅阁所搭载的钢带在扭矩承载能力和使用寿命上相较于前代有所提升
，展现出更佳性能。然而，值得注意的是 ，钢带在运行过程中可能会产生较大的噪音 。

本田思域与雅阁的变速箱钢带在技术基础上同源，但具体参数和匹配优化存在差异
，并非完全一致
。核心技术共性 传动形式：两者均采用本田自主研发的钢带式CVT变速箱，而非钢链结构 ，这是本田CVT技术的标志性设计。